brancher une prise usb sur une moto

Peuts’utiliser partout en se branchant sur un allume cigare ou une prise domestique de 220 Volts; Dispose d’un écran digital lumineux pour une excellente visibilité de nuit ; Notre Notation : 4.8/5. Voir Sur Amazon →: Meilleur rapport qualité prix : Michelin 009519. Pression maximale de 7 bars permettant de gonfler confortablement un pneu de voiture, moto, vélo et ballon; Ellea d’abord munie une prise à laquelle brancher le câble d’alimentation la reliant à une prise de courant (5) ainsi que d’un port DSL (6), permettant sa connexion au réseau ADSL ou VDSL. Dans le cas d’une connexion en fibre optique, il s’agira d’un port optique, ou prise WAN sur la photo ci-dessus (3). Jean84- Montage d'une prise allume cigare sans perçage Seb42 - Montage d'une prise allume cigare sans perçage Domi13 - Montage prise allume cigare sans perçage ni ajout de patte JudasBricot - Passer les sangles des sacoches cavalières sous la selle Stan60 - brancher des accessoires divers et variés sur la moto VINGVOChargeur de téléphone de moto Chargeur USB de prise allume-cigare étanche pour moto 12-24V pour téléphone (1) Idéal pour brancher tout appareil équipé d'une fiche allume cigare directement sur secteur. Compatible to. Sponsoris é i. 24,42€ Prix de comparaison 20,35€ HT Prix de comparaison. 12 €21 10 €18 HT. ou payez en 4x 3,13 € dont 0,28 € de frais. Labatterie peut être rechargée sortie du cadre ou directement sur le vélo grâce à une trappe prévue à cet effet. - N’utilisez que le chargeur fourni avec le vélo (l’utilisation d’un autre chargeur peut endommager la batterie). - Brancher le chargeur sur la batterie, soit directement sur le vélo, soit sortie du cadre nonton film silat mandarin series subtitle indonesia. Y'a pas de risque d'électrocution c'est une prise de terre, c'est comme si tu touchais du doigt la prise de terre sur une prise française le bout en fer qui dépasse en haut.Le risque d'électrocution, c'est vraiment si tu prends 2 tiges en métal et que tu les mets dans les 2 pôles de la prise avec les 2 mains en même temps, mais là faut être un peu débile et c'est pas du tout ce qu'indique la vidéo !Et tu ne niques pas ta prise avec ça ! De plus, le voltage est compatible. J'ai utilisé cette astuce durant toute mon année Erasmus en Angleterre sans aucun souci. Bonjour Je viens d'acquérir un Rider 550. Pour pouvoir l'utiliser sur ma moto sans qu'il se décharge, comment faire? 1 utiliser le câble fourni avec les 2 fils dénudés rouge et noir qu'il faut aller brancher sur la batterie pas pratique 2 souder une prise mâle allume cigare à ces deux fils et brancher sur la prise allume cigare femelle de la moto qui en possède une pas pratique 3 brancher le câble usb fourni à un adaptateur usb mâle qui se branche sur la prise allume cigare femelle de la moto solution qui serait la plus pratique, pas de branchement compliqué ni de soudure Pour cette troisième solution, j'ajoute que lorsque je branche le GPS à mon PC de bureau via le câble usb, il fonctionne. Alors pourquoi cela ne fonctionnerait il pas sur la moto? Est ce que cette solution est faisable en terme de puissance délivrée, ampérage, voltage etc... Je n'y connais rien en électricité Merci de votre réponse et explications 0 Catégories Toute l'actualité sur Motorola Moto G dans nos articles. Transférer vos photos grâce à votre câble USB de votre Motorola Moto G vers votre PCTransférer vos photos de votre Motorola Moto G vers votre PC via Google PhotosTransférer vos photos de votre Motorola Moto G vers votre PC grâce aux applications à téléchargerLe transfert de vos photos et vidéos via des applications tiercesL’exemple de l’application DropboxPour conclure, votre téléphone est un formidable outil de stockage de photos Transférer vos photos de votre Motorola Moto G vers votre PC Il est possible que la mémoire interne de votre Motorola Moto G soit saturée et par conséquent, vous ne puissiez plus rien enregistrer ni télécharger sur votre Smartphone. Cela peut arriver très fréquemment si votre Motorola Moto G ne possède pas une grande mémoire vous inquiétez pas, il est très facile de transférer les photos de votre Motorola Moto G vers votre ordinateur afin de pouvoir prendre de nouvelles photos. A travers ce tutoriel, nous allons vous expliquer premièrement, comment transférer vos photos vers votre ordinateur grâce à votre câble USB, deuxièmement grâce à l’application Google Photos de votre Motorola Moto G, troisièmement par le biais d’applications tierces et enfin par l’utilisation de l’application Dropbox. Transférer vos photos grâce à votre câble USB de votre Motorola Moto G vers votre PC En achetant votre téléphone, une prise et un câble USB sont fournis afin de recharger votre Motorola Moto G. Le câble USB a double fonction recharger votre Motorola Moto G et le connecter à votre PC. D’abord, prenez votre câble USB puis branchez-le à votre Motorola Moto G vers votre PC, qui doit être allumé. Une fois cela fait, attendez quelques secondes puis allez dans l’explorateur de fichier où se trouvera un dossier appelé Disque amovible » ou le nom de votre téléphone. Cliquez dessus, puis apparaîtra un dossier appelé Internal storage » où vous devrez également cliquer toutes les photos de votre téléphone sont dans ce n’avez plus qu’à transférer vos photos de ce dossier vers un autre dossier que vous aurez créé auparavant. Transférer vos photos de votre Motorola Moto G vers votre PC via Google Photos Sur votre Motorola Moto G, une multitude de service est proposée par Google dont Google l’application n’apparaît pas sur votre Motorola Moto G, alors téléchargez là sur Google Play Store en recherchant Photos » de Google Inc. Cette application permet de télécharger et de partager les photos de votre Smartphone. Tout d’abord, avant de télécharger l’application, assurez-vous que vos photos soient en format JPEG, qu’elles ne dépassent pas 16 mégapixels et que vos vidéos ne dépassent pas 1080p. Pour commencer, cliquez sur l’application Photos » qui correspond à Google Photos puis identifiez-vous sur l’application. En haut à gauche de votre Motorola Moto G, cliquez sur Paramètres » puis sur Sauvegarder et synchroniser » afin d’activer la sauvegarde des photos sur votre compte Google photos et vidéos sont dorénavant sur votre compte Google Photos qui est accessible depuis votre vous recommandons de choisir la synchronisation de vos photos par le Wifi, ce qui empêchera de trop utiliser vos données cellulaires. Transférer vos photos de votre Motorola Moto G vers votre PC grâce aux applications à télécharger Le transfert de vos photos et vidéos via des applications tierces Il existe beaucoup d’applications disponibles sur Google Play Store qui permettent de sauvegarder et transférer vos photos et vidéos sur une application et sur votre PC. Il vous suffit simplement de taper transfert photos » et vous trouverez une multitude d’applications. Attention, certaines applications sont gratuites et d’autres sont payantes, donc réfléchissez aux avantages et aux inconvénients que vous pourriez tirer de cette application. Enfin, consultez les avis laissés par les utilisateurs de l’application, cela vous aidera dans votre choix. L’exemple de l’application Dropbox Il existe un autre moyen de transférer vos photos vers votre PC en installant une application qui s’appelle Dropbox disponible sur Google Play Store de votre Motorola Moto G. Cette application vous permet de sauvegarder, synchroniser et envoyer vos fichiers sur tous vos d’abord, installez l’application sur votre Motorola Moto G et sur votre PC et suivez les instructions pour créer votre fil de l’installation, Dropbox vous demandera si vous souhaitez que le téléchargement de vos photos se fasse seulement par le Wifi ou par le Wifi et/ou les données vous recommandons de sélectionner le transfert seulement par le Wifi afin d’éviter une trop grande consommation de vos données sélectionnez les photos que vous souhaitez enregistrer, cliquez sur Partager » puis sur Ajouter à Dropbox » et vous ajoutez vos photos dans un dossier de l’application. Vos photos sont donc disponibles sur l’application à partir de votre téléphone et sur votre PC. Pour conclure, votre téléphone est un formidable outil de stockage de photos Votre Motorola Moto G a la possibilité de prendre des photos et vidéos ainsi que de les stocker sur sa mémoire interne ou grâce à une application téléchargée, qui assure un enregistrement sur votre téléphone et sur votre PC, dès lors qu’ils ont déjà été connecté. Vous ne perdrez donc pas vos photos et vidéos si vous avez réalisés correctement toutes les manipulations que nous vous avons cas de problème, n’hésitez pas à vous rapprocher d’un spécialiste ou d’un ami spécialisé dans les technologies, qui vous aidera à transférer vos photos de votre Motorola Moto G vers votre PC. Retrouvez tous nos articles sur Motorola Moto G pour vous aider. 1 300 km. C'est la distance que nous avons parcourue en 4 jours avec cette belle découverte la Zontes 310 T. Ce trail "A2" haut de gamme se veut aussi original que complet. De quoi prendre la route en toute sérénité ? L'essai complet à la sauce Caradisiac vous en dit bien plus. Sommaire 1. Essai - Zontes 310 T tout d'une grande et plus encore ! 2. Essai - Zontes 310 T pourquoi dépenser plus ? 3. Essai - Zontes 310 T l'avis de la rédaction Il est des motos qui inspirent, et cette Zontes en fait partie. Déjà, pour le niveau de qualité perçu de prime abord, ensuite par le niveau des équipements et pour finir par le niveau de prestation dynamique. Après un tableau statique des plus prometteurs, il arrive cependant que l'on soit déçu. Serait-ce le cas avec cette 310 T ? La revue de détails, en tout cas, ne laisse aucune équivoque possible quant au sérieux de la conception. La Zontes 310 T est une moto mature et réfléchie, une petite œuvre d'art comme on imaginerait les italiens seuls à pouvoir en produire. Et pourtant. Coup de crayon. En mettre autant sur une "petite" moto et lui donner des airs de grande sans fausse note, chapeau. Impérial. Le poste de conduite est séduisant et confortable. Le guidon relevé est monté sur silentbloc et bouge pas mal au freinage. Un coup à prendre, mais un gage de confort supplémentaire. Ambiance Rallye assurée. Pourtant, il y a dans cette ligne des nuances pour le moins originale. Certes, on pourra lui trouver une ressemblance plus ou moins lointaine avec la BMW G310 GS, mais quoi de plus normal lorsque l'on aborde la catégorie des trails à vocation urbaine ? Elle est bien loin l'époque où l'on se contentait du minimum syndical et de jantes à rayons. Aujourd'hui, la norme va à l'apparence luxueuse et sportive, aux jantes tubeless de 17 pouces et à bâtons. Si BMW a su imposer son style comme une référence. Il y a donc également des motos qui s'inspirent. Le bureau de design de Zontes propose cela dit une moto plus habillée et encore plus valorisante d'aspect, mixant au passage un petit air de Ducati Multistrada. Même en considérant l'habillage des flancs en plastique de très bonne qualité, on apprécie la ligne de la moto. Latéral. Oui, c'est plastique, mais c'est solide et esthétique. Dommage, que la chaleur moteur remonte sur les cuisses… Lithium. Pour gagner du poids et de l'encombrement, la batterie est de type Lithium ion. Raffinement suprême, une petite trappe cache les entrailles du système électrique. Par contre, pas de place pour un antivol, même compact. Les ingénieurs maison n'ont par ailleurs pas lésiné sur les équipements de confort livrés d'origine. Ils sont parvenus à intégrer dans un gabarit compact ce qu'aucune autre moto, concurrente directe ou non, de cette cylindrée ou non, ne parvient à proposer de série. On retrouve ainsi une prise USB charge lente discrète mais pas très accessible placée à l'intérieur du flanc gauche avant, une bulle électrique à 2 positions, une trappe de réservoir à ouverture électrique, une ouverture de selle électrique toujours, ainsi qu'un démarrage sans clef. Côté pratique, on notera un support pour bloc disque et des cages pour les flancs, ainsi qu'un sabot moteur et des pare-mains acérés, le tout sur une moto à la fois compacte et légère comptez 159 kg environ contre 169 environ pour la BMW dans les mêmes conditions. Électrique. Autre attention délicate l'ouverture de trappe à la cinématique parfaite et le cordon pour le bouchon. Un signe extérieur de richesse ? Oui, et un argument pratique non négligeable. Zontes, c'est le souci du détail. Sans contact. Le transpondeur en poche, il n'y a plus qu'à déverrouiller la direction et à appuyer sur le démarreur pour faire vrombir le moteur. Des bips sonore indiquent si le verrouillage est effectif, manuel ou automatique. La direction se bloque seule si le guidon est bien Planquée, pas facile d'accès pour brancher un câble, la double prise USB permet d'alimenter un téléphone / GPS en roulant et un autre périphérique. La recharge est lente, mais une fois encore, on apprécie. Il ne manque rien pour les voyageurs. 312. Le moteur 100 % Zontes lui aussi est joli à voir et original. D'origine, il est parfaitement protégé par le sabot et les pare flancs imposants. Il a la santé et ses 35 CV mettent du baume au cœur, tout comme son couple très propos de moteur, justement, Zontes a développé son propre propulseur. Le monocylindre affiche une puissance de 35 CV à 9 500 tr/min, soit très proche de la rupture, évaluée à 10 500 tr/min depuis le compte-tours. De type barre graph et intégré dans l'instrumentation TFT, il fait partie des informations fournies. De bonne taille, proposant plusieurs niveaux de contraste, l'instrumentation se montre peu loquace et oblige à choisir entre les informations. Curieusement, elle fait toujours appel à des boutons masqués sous le cadran pour alterner entre les informations fournies. On ne retrouvera ainsi qu'un unique trip journalier, et l'information de vitesse moyenne et de consommation instantanée devra alterner avec l'autonomie restante ou le rapport engagé. Dommage. Surtout au vu de ce que propose à présent la nouvelle Zontes 310 S au travers de son écran TFT couleur superbe et exhaustif. Un élément à découvrir prochainement en essai sur Caradisiac Moto. Optimal prime. La bulle est l'une des réussites de la 310 T. Électrique, ses 2 positions sont parfaites. Tout simplement. TFT. Il symbolise la route et se montre aussi sobre qu'efficace et lisible. Dommage qu'il ne compte qu'un seul trip journalier et impose de choisir entre les informations de voyage que l'on souhaite afficher en bas de l'écran. Rikiki. Suffisant pour un ticket d'autoroute, que l'on ne prendra jamais, ou pour une carte de crédit, le compartiment sous le compteur est facile à ouvrir et à refermer et accessible. Un petit quelque chose, en plus. Zontes produisant la grande majorité des éléments présents sur ses motos, cela se ressent au travers d'une originalité certaine, toujours au service du pratique et de l'esthétique. Les commodos, pour commencer, sont une pièce unique dans la production actuelle. Unique et pratique. Il fallait bien du jus de cervelle pour pondre des éléments capables d'intégrer toutes les commandes à la main tout en restant exploitables et logiques, comme en témoignent nos photos. Mieux encore ils sont rétroéclairés, à la manière de ceux que l'on retrouve sur les KTM Duke par exemple. Dans la culture du "Plus", prônée par Zontes, ne manquent que la béquille centrale, la fourche réglable, les poignées chauffantes et une selle un peu plus confort. Les 795 mm de hauteur revendiqués par la fiche technique de la 310 T proposent une assise conducteur assez fine, à l'arcade très favorable pour les jambes les moins longues. Comptez tout de même 1,70 m à la toise pour être à l'aise et poser les pieds au sol. C'est toujours 40 mm de moins que sur une GS 310… Dur dur. Seul point réellement critiquable sur la 310 T la selle résolument ferme. Sa forme est bonne, cela dit, et on apprécie particulièrement la platine arrière aussi imposante que pratique la prolongeant. Gracieuse, sportive et élancée, la Zontes 310 T n'oublie pas d'être pratique au possible. On retrouve ainsi une gigantesque platine arrière intégrant les poignées passager et de nombreuses possibilités d'arrimage de bagages. On appréciera également les platine repose pieds passager pourvues de points d'accroche pour les tendeurs. Au chapitre des bonnes idées, on retrouvera également le support de plaque et clignotants arrière façon ras de roue. Le feu de stop est ainsi libéré, tout comme le passage de roue. De quoi savourer la présence d'un lèche roue évitant les projections sur l'amortisseur arrière. Ras la gomme. Son design ne laisse pas indifférent, le support de plaque s'intègre haut la main et rappelle celui des MV Agusta. En plus solide. Voici un trail à la mode ! Flûte. Joliment fait et d'une sonorité assez rauque, l'échappement double crache un son agréable et portant discret. De conception à la fois rationnelle, réfléchie et esthétique, la Zontes 310 T fait honneur à la production et elle donne surtout envie de rouler et de tester les pneumatiques à pavés siglés CST. Si on la dit urbaine, nous avons eu envie d'emmener cette 310 T en dehors de sa zone de confort, histoire de vérifier son rayon d'action 450 km annoncés avec le plein de 15 litres, mais aussi sa fiabilité. Cela dit, si GD France, l’importateur Zontes sur notre territoire, garantit les modèles 3 ans, donc une année supplémentaire après la fin de la période A2 ce n'est pas un hasard c'est un signe. Aventure. Ainsi parée, la 310 T semble prête à partir à l'aventure. Avec elle, tous les chemins mènent à l' 52 Sommaire 1. Essai - Zontes 310 T tout d'une grande et plus encore ! 2. Essai - Zontes 310 T pourquoi dépenser plus ? 3. Essai - Zontes 310 T l'avis de la rédaction EyeLights annonce la sortie du nouveau EyeRide, en partenariat avec Sony. Il se clipse sur n’importe quel casque de moto. Eye Ride permet d’afficher Waze, Google Maps et les aides à la navigation directement dans le champ de vision du pilote. La start-up Toulousaine EyeLights lance le nouveau EyeRide, en partenariat avec Sony. Notre équipe avait déjà testé le premier exemplaire en 2018. Alors quels sont les changements ? Comme pour l’ancien modèle, il est compatible avec tous les smartphones et s’installe sur tous les casques du marché que ce soit un intégral, un convertible ou un jet. L’EyeRide comporte un module optique doté de la technologie exclusive EyeLights, et le kit audio les écouteurs plats, plus le micro directionnel. Le tout est connecté avec l’application mobile dédiée, Captain Rider, qui fonctionne sur iOS et Android. Le kit permet de rester connecté avec vos amis motards via la technologie Intercom intégrée, et ce sans limitation de portée, du nombre de personnes, et quelles que soient leurs marque d’équipement. EyeRide dispose d’une technologie de suppression du bruit avec microphone directionnel permettant des enregistrements clairs, même avec des casques ouverts. D’après la start-up, les écouteurs Bluetooth stéréo garantissent un son puissant 99dB, même avec une vitesse supérieure de 100km/h. Pour répondre à vos appels qui s’affichent sur l’écran, il suffit juste de donner un ordre vocal pour décrocher. EyeRide affiche vos applications comme Maps Apple, Google ou Waze, Musique Apple, Spotify, Deezer, YouTube Music etc. et plus encore. Le module optique s’installe en se plaçant derrière la visière solaire du casque. La marque garantit que le boitier fonctionne aussi avec des lunettes de vue. L’essentiel du EyeRide 1 Module externe avec batterie 1 Module Optique 1 Kit audio & commande vocale avec écouteurs plats et micro directionnel sur bras flexible 1 Câble de chargement USB-C 1 Attache adhésive 1 Guide d’installation 1 Télécommande Bluetooth avec 2 ans d’autonomie selon pack choisi EyeRide Head Up Display 399,00 € EyeRide Head Up Display + Télécommande Bluetooth 499,00 €

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