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Voitures import; Voitures neuves; Voitures en stock; Qui sommes-nous ? Avis clients; Nous contacter; Blog; BMW X1 xDrive 25d 218 ch. Prix 19 500 € Kilométrage 84 700 km. Énergie Diesel. Année 2012. nonton film silat mandarin series subtitle indonesia. Citadine - bmw Sur le segment des citadines, BMW est représentée par l’i3 qui inaugure en 2013 la gamme électrique de la marque. Elle est dotée d’un bloc électrique de 125 kWh développant 170 ch couplé à une boîte à un seul rapport. La première version de la BMW i3 est équipée d’une batterie de 22 kWh lui conférant une autonomie de 130 à 160 km, mais un accumulateur de 33 kWh sera aussi proposé en 2017 sur la Phase 2. Cette nouvelle batterie lui offrira une autonomie réelle de 200 km. Les deux accumulateurs sont garantis pendant 8 ans ou 100 000 km. Il est également possible d’équiper la BMW i3 d’un prolongateur d’autonomie range extender ou REx, un bicylindre à essence de 650 cmᶟ d’une puissance de 34 ch. En fonctionnement, ce petit moteur thermique recharge la batterie. L’autonomie de l’accumulateur de 22 kWh passe ainsi à 300 km et celle du 33 kWh à 400 km. Pour la recharge, la marque propose des bornes à installer chez soi, mais il est possible de faire le plein sur des bornes publiques dotées d’une prise de type 2. Une recharge complète prend près de 8 heures, mais la marque annonce 80 % de charge en moins de 30 minutes grâce à une prise de recharge rapide. Malgré sa petite taille, la BMW i3 a la particularité d’être une propulsion. voiture électrique - bmw En matière de voiture électrique, BMW propose deux modèles novateurs et avant-gardistes. L’autonomie se présente comme le principal cheval de bataille de la i3. Elle se dote en effet de batteries innovantes, capables de faire parcourir à la petite citadine plus de 400 km. Elles se rechargent également en un clin d’œil grâce à la BMW i Wallbox. L’accumulateur atteindra 80 % de sa capacité en moins de trois heures. Hormis cette prouesse technologique, la i3 affiche un design surprenant. Pensée et conçue pour la ville, elle est compacte, mais reste tout à fait habitable et confortable. Elle est également livrée avec tous les accessoires nécessaires pour optimiser votre expérience de conduite. Concernant la i8, elle se présente comme la voiture de sport de l’avenir. Au sens strict du terme, ce véhicule d’exception dispose de tous les atouts pour révolutionner sa propre catégorie. La BMW i8 se montre sobre en termes de consommation et de pollution, tout en affichant des performances dignes d’une véritable sportive. A bord de cette voiture unique, la sécurité n’est pas en reste. Outre son habitacle en carbone, différents systèmes d’aide à la conduite sont présents pour aider le conducteur affichage tête haute, Pack Safety, plusieurs caméras, Battery Guard... Sportive - bmw Les sportives BMW sont reconnaissables à leur appellation M pour Motorsport. La première du genre est la M1 E26 sortie en 1978. Depuis, les berlines, citadines, coupés et SUV de la marque sont proposés en versions Motorsport. Apparue en 2011, la BMW 1M Coupé est issue de la Série 1. Elle est dotée d’un L 6 cylindres biturbo de 340 ch couplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Avec la berline F80 produite depuis 2014, la BMW M3 en est à sa 5e génération. Son L 6 cylindres biturbo développe 431 ch lui permettant de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Une version compétition de 450 ch est apparue en 2016. Sa version coupé F82 sortie en 2014 prend la dénomination M4 et se décline en deux versions. Comme son nom l’indique, la M4 DTM Deutsche Tourenwagen Masters est taillée pour la compétition tandis que la M4 GTS de 500 ch est destinée à la route. Pour la M5, la dernière version est la F10 de 560 ch. Une nouvelle mouture basée sur la G30 sortie en 2016 est attendue courant 2017. Pour la M6, les dernières versions sont issues du coupé Série 6 F12 et du Gran Coupé F13. La limousine Série 7 G11 est aussi disponible en version sportive la M760Li xDrive de 610 ch. BMW propose aussi ses SUV en versions sportives baptisées X5M et X6M. Enfin, la BMW i8 proposée depuis 2014 est une sportive hybride rechargeable d’une puissance de 362 ch. Elle atteint 100 km/h départ arrêté en seulement 4,4 secondes. voiture de luxe - bmw Depuis ses débuts, BMW a l’habitude de proposer des voitures de luxe à sa clientèle. D’ailleurs, la marque développe différents packs permettant aux acheteurs de personnaliser leur voiture avec différentes options. Le service BMW Individual permet également aux clients d’exprimer leurs goûts en personnalisant quelques éléments de leur voiture. Des finitions prémium sont aussi proposées à l’exemple de l’UrbanChic de la Série 1, de la Luxury Line de la Série 2 ou de la Luxury de la Série 3. Cependant, ce sont surtout les Série 5 et Série 7 qui représentent la marque à l’hélice sur le segment grand luxe. La Série 5 nouvelle génération est ainsi proposée avec le Pack Advanced Safety qui optimise le confort et la sécurité du conducteur et des passagers grâce au système de pilotage semi-automatique. Pour sa part, la Série 7 propose la configuration Executive Lounge » permettant aux passagers arrière de disposer d’un espace propice à la relaxation durant le trajet. Un siège avant rabattable électriquement pour libérer l’espace, une tablette, une station multimédia et une fonction massage » sont disponibles sur les Série 7 G11 et G12. Le caractère haut de gamme de la marque est aussi perceptible sur ses SUV comme la X5 ou la X6 qui embarquent différentes options à l’image des sièges multifonctions ou de la fonction accès confort ». Du côté des véhicules électriques, la BMW i3 se présente également comme une citadine prémium. coupé - bmw Dans la catégorie Coupé », BMW propose de nombreux modèles. Depuis son apparition en 1975, la Série 3 a été déclinée en berline 4 portes, en cabriolet, mais aussi en coupé. En 2013, la marque a décidé de créer la Série 4 qui regroupe les versions coupé » et cabriolet » de la Série 3 de 6e génération F30. La Série 4 Coupé était initialement proposée avec deux moteurs essence 428i et 435i et un diesel 420d. Aujourd’hui, trois autres motorisations sont proposées le 20i de 184 ch, le 25d de 218 ch et le 35d de 313 ch. Une version M4 est aussi disponible en concession depuis 2014. La Série 4 est proposée en Gran Coupé coupé 4 portes au toit surbaissé. Lancée en 1976 pour remplacer la CSi, la Série 6 n’a connu à ce jour que trois générations. La dernière version portant le code F12 est commercialisée depuis fin 2011. En 2012, un coupé 4 portes baptisé Série 6 Gran Coupé fait son apparition. Une version exclusive baptisée Alpina B6 Gran Coupé est également lancée sur les marchés américain et canadien. La Série 6 est aussi déclinée en M6 dotée d’un moteur V8 développant 560 ch. En 2015, toute la gamme Série 6 subit un restylage se traduisant par des gains de puissance. Ainsi, l’Alpina B6 Gran Coupé est passé de 540 à 600 ch. La Série 2, un coupé issu de la Série 1, est aussi disponible en concession depuis 2014. cabriolet - bmw Avec son toit ouvert, le design de la BMW Série 2 Cabriolet se montre encore plus expressif. Ses projecteurs de forme étirée lui confèrent un regard perçant et concentré. A l’intérieur, une importante sensation d’espace surprend les passagers. Détail d’importance pour la marque, la majorité des commandes sont tournées vers le conducteur. Sur le plan des motorisations, la voiture est également bien pourvue, avec une offre complète. Considérée comme l’interprétation parfaite de la liberté automobile, la BMW Série 4 Cabriolet est un vrai plaisir pour les sens. Grâce à son allure et ses moteurs, elle privilégie avant tout la sportivité. Contrairement aux autres cabriolets de la marque à l’hélice équipés d’une capote en toile, la Série 4 dispose d’un toit rigide escamotable. Cette subtilité ajoute une touche de raffinement indéniable. Le summum de la sportivité est symbolisé par la version Motorsport. Encore plus spacieuse et plus luxueuse, la Série 6 Cabriolet s’inspire des yachts de sport. Une fois fermée, sa capote épouse parfaitement la ligne de caisse. L’intérieur n’est pas en reste avec un équipement complet, et ce, de série. Le système audio signé Bang & Olufsen se compose de 12 haut-parleurs, délivrant une puissance totale de 1000 Watts. N’hésitez pas à le paramétrer avec les différents réglages disponibles. SUV/Crossover/4x4 - bmw En matière de SUV, de crossover et de 4x4, l’offre de BMW est complète et variée. De la X1 à la X6, en passant par les X3, X4 et X5, différents modèles sont proposés pour répondre aux souhaits des clients. Le moins que l’on puisse dire, c’est que la X1 dispose de toutes les caractéristiques des SUV BMW porte-à-faux typiques, long empattement, intérieur modulable... Quant à la X3, elle allie avec précision sportivité et luxe. Outre sa présentation haut de gamme, son habitacle propose diverses fonctionnalités intelligentes. Remarquez son immense toit en verre qui influe considérablement sur la luminosité intérieure. La BMW X4 de son côté est tout simplement unique sur son segment. Elle affiche la silhouette d’un coupé et bénéficie de l’architecture des modèles X. En raison de son habitacle particulièrement spacieux, la X5 est le crossover idéal pour les familles nombreuses. Disponible en version Motorsport, ce gros baroudeur se montre tout aussi rapide que les berlines classiques. La silhouette de la BMW X6 est tout simplement inimitable. Ce SUV unique en son genre séduit par son design futuriste, ses puissants moteurs et son intérieur cossu. A l’instar de la X4, ce modèle est un précurseur sur son segment. limousine - bmw Sur le segment grand luxe, la BMW Série 7 est en concurrence avec la Mercedes Classe S et l’Audi A8. Lancée en 1977 sous la dénomination E23, elle en est à sa sixième génération baptisée G11 pour la berline et G12 pour la limousine. Dévoilée et lancée en 2015, la nouvelle Série 7 est proposée avec un 4 cylindres de 258 ch pour ses versions 730i et 730Li, un L 6 cylindres en ligne pour la 740i et la 740Li et un V8 de 450 ch pour la 750i et la 750Li. Elle est également disponible avec 3 moteurs diesel de 265 ch 730d/Ld, 320 ch 740d/Ld et 400 ch 750d/Ld. En 2016, BMW présente au Salon de Genève des versions plus puissantes de sa limousine. L’Alpina B7 xDrive est dotée du bloc V8 de la 750Li, mais boosté à 608 ch. Elle incarne la berline la plus rapide du monde avec une vitesse de pointe de 330 km/h. Cependant, la M760Li xDrive, sortie en février 2012, la surclasse en puissance grâce à son L V12 biturbo de 610 ch. Dernière-née de la marque, la 740e est une version hybride rechargeable de la Série 7. Dotée d’un moteur thermique de 258 ch et d’un bloc électrique de 113 ch 83 kW, elle affiche une consommation de 2 litres aux 100 km et un rejet de CO₂ de 45 g/km. Routière - bmw Dans la catégorie routière, BMW est représentée par la Série 5, dont la première version E12 est née en 1975 pour remplacer les modèles 1500, 1800 et 2000 de la marque. Depuis, 7 générations se sont succédé. La dernière version baptisée G30 a été officiellement présentée en octobre 2016. Elle est disponible avec deux moteurs essence de 4 et 6 cylindres et autant de diesel. Cependant, d’autres motorisations plus puissantes sont attendues courant 2017. Tous les modèles de la berline Série 5 sont disponibles avec une boîte automatique à 8 rapports, mais la 520d est aussi proposée avec une boîte manuelle à 6 rapports. Depuis janvier 2017, la série 5 est aussi disponible en break Touring G31 proposé avec toutes les motorisations de la G30. La 540i Touring xDrive est équipée de la transmission intégrale maison. Une version GT est aussi attendue courant 2017. La marque prévoit de sortir une version M baptisée M550i xDrive dotée d’un L V8 de 462 ch. Enfin, le constructeur lancera au printemps 2017 une version hybride rechargeable de la Série 5 nouvelle génération. Dénommée 530e iPerfomance, elle sera équipée d’un 4 cylindres de 184 ch associé à un moteur électrique de 95 ch et d’un accumulateur de 9,2 kWh. Berline familiale - bmw En 1975, la Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft présente la première génération de la Série 3 destinée à remplacer la BMW 2002. Ce premier modèle baptisé E21 est uniquement disponible en coupé 2 portes. En 1982, la marque présente une nouvelle mouture baptisée E30 dont la version 4 portes apparaît 2 ans plus tard. Ce modèle est aussi proposé en break, en coupé et en cabriolet. La production de l’E30 est arrêtée en 1994 et pour être définitivement remplacée par l’E36 lancée depuis 1991. En 1998, une nouvelle Série 3 baptisée E46 est mise sur le marché avec deux nouvelles motorisations diesel de 136 et 183 ch. En 2005, BMW présente la cinquième génération de la Série 3 dénommée E90. Plus longue et plus large que l’E46, elle est aussi dotée de nouvelles motorisations. Elle est disponible en version break E91 dénommée Touring. La sixième génération de la Série 3 apparue en 2012 porte le nom de code F30 et s’inspire des lignes de la Série 5. La dernière version de la berline familiale de BMW est en concession depuis 2015. Elle reçoit des phares et des feux arrière LED et propose un moteur 3 cylindres. Elle est également disponible en version hybride rechargeable 330e de 252 ch. Berline compacte - bmw Sur le segment des berlines compactes, BMW est représentée par la Série 1, dont le premier modèle a vu le jour en 2004. Lors de son lancement, elle était uniquement disponible en version 5 portes E87 équipée d’un 4 cylindres essence ou diesel. Ce n’est qu’en 2005 que BMW propose un 6 cylindres essence sur la Série 1. En 2007, la Série 1 a subi un restylage et la marque à l’hélice en a profité pour lancer une version 3 portes E81, un coupé E82 et un cabriolet E88. En 2011, BMW présente la seconde génération de la Série 1 baptisée F20, une version revue et corrigée de la E87, sévèrement critiquée pour la qualité de ses matériaux et de son assemblage. En 2012, une version 3 portes dénommée F21 fit son apparition suivie d’un coupé et d’un cabriolet baptisés Série 2. La même année, la F21 reçoit les motorisations 120d et 118i et la M135i est équipée de la transmission intégrale xDrive. La Phase 2 de la Série 1 F20 a été présentée au public en 2015 et commercialisée la même année. Les versions 120d xDrive, 125d et M135i xDrive sont toutes équipées de la boîte automatique Steptronic à 8 rapports. En 2015, BMW a dévoilé au Salon de Guangzhou le Concept Compact Sedan qui servira de base à la nouvelle version de la Série 1 attendue en 2018. Monospace - bmw Longtemps absente de ce segment, BMW présente au Salon de Genève 2014 un monospace baptisé Série 2 Active Tourer. Elle est en concurrence avec la Mercedes Classe B sur le marché des monospaces prémium. Portant le nom de code F45, ce premier monospace de la marque est aussi son seul modèle traction, bien que ses versions les plus puissantes soient disponibles avec la transmission intégrale. La Série 2 Active Tourer est proposée avec un large choix de motorisations 3 essences de 136, 190 et 231 ch, et 4 diesels de 95, 116, 150 et 190 ch. En 2015, la marque à l’hélice présente une version 7 places de son monospace dénommée Série 2 Gran Tourer. Elle est disponible avec 2 moteurs essence de 136 et 190 ch et les mêmes moteurs diesel que l’Active Tourer. Présentée sous la forme d’un concept-car au Mondial de l’automobile de Paris de 2012, la version électrique de la Série 2 est finalement produite en 2016 sous la dénomination eDrive. Ce monospace hybride rechargeable est doté d’un 3 cylindres L turbo de 136 ch couplé à un moteur électrique de 88 ch 65 kW. D’une puissance cumulée de 224 ch, la BMW 225xe abat le 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes et consomme 2 litres aux 100 km. VERDICT CHRONO Habitacle plus vaste et coffre plus grand renforcent nettement la vocation familiale de ce SUV compact qui partage plateforme et motorisations avec le monospace Active Tourer. Sans que cela nuise pour autant au dynamisme qui constitue sa marque de fabrique. Nous voilà rassurés ! LE PROJET Lancé en 2009, le X1 a été le premier SUV compact premium du marché. Ce qui lui a assuré un beau succès, avec des ventes qui atteignent 730 000 unités à travers le monde à ce jour. Mais, comme le veut l'histoire, avec le temps, le maître s'est fait dépasser par ses élèves. Audi Q3, Range Rover Evoque, Mercedes GLA et autre Volvo XC60 sont ainsi venus brouter sur ses plates-bandes. Pour reprendre la main, le bavarois ne pouvait se contenter de demi-mesures. C'est donc à une véritable révolution culturelle qu'il s'est livré pour cette deuxième génération. TECHNIQUE Si son allure générale reste la même, le X1 n'en change pas moins sensiblement de proportions. Raccourci de 1,5 cm, il voit surtout, grâce à la position transversale de son moteur, son capot raccourci de 15 cm. Affirmant son look SUV, il se rehausse dans le même temps de 5 cm et s'élargit de 2 cm. Bâti sur la plateforme UKL, désormais commune à toutes les Mini et BMW traction, il est proposé en deux roues motrices sDrive sur les versions de base et transmission intégrale xDrive sur les autres. Dans ce cas, ce sont toutefois les roues avant seules qui restent motrices la plupart du temps, le couple n'étant reporté, tout ou partie, aux roues arrière via un embrayage multidisque qu'en cas de perte d'adhérence du train antérieur. Au lancement, ces jours-ci, la gamme repose sur deux versions essence xDrive 20i 192ch et xDrive 25i 231 ch et trois versions diesel sDrive 18d 150 ch, xDrive 20d 190 ch et xDrive 25d 231 ch, toutes dotées en série, à l'exception de la sDrive 18d BVM6, d'une nouvelle boîte automatique à 8 rapports. Ce catalogue sera toutefois complété avant la fin de l'année par des versions à boîte manuelle et par des versions d'entrée de gamme sDrive 18i 136 ch et sDrive 16d 116 ch. Quatre niveaux de finition sont proposés Lounge, Sport, xLine et Msport, avec un tarif qui s'étend de 31 950 € à 48 850 pour l'essence, et de 32 150 € à 50 300 € pour le diesel. Ce qui représente une augmentation d'environ 1 000 € par rapport au modèle précédent et de 2 000 € par rapport à l'Active Tourer. Le nouvel X1 se positionne ainsi exactement au niveau de ses principaux concurrents. LA VIE À BORD L'espace dédié aux passagers dans l'habitacle est le principal bénéficiaire de la nouvelle architecture. On gagne ainsi 4 cm pour les genoux aux places arrière, alors que le tunnel de transmission est abaissé de 6 cm. Surélevée de 6 cm, la banquette procure dans le même temps une position plus droite et, aussi, une meilleure vision de la route. Également rehaussée de 3,5 cm, la position de conduite n'en est, elle, que plus agréable et sécurisante en ville. Avec 505 litres, la capacité du coffre progresse pour sa part de 20 %. Elle peut par ailleurs être portée à 1 550 l en rabattant le dossier de la banquette. En option 310 €, celle-ci peut devenir coulissante sur 13 cm et le dossier du siège avant droit peut également être rabattu pour transporter des objets longs. La modularité du X1 n'a, alors, plus grand-chose à envier à celle d'un monospace. Inspirée de celle de l'Active Tourer mais propre au X1, la planche de bord est, à la mode BMW, dépouillée et fonctionnelle. Les matériaux et la finition, en progrès sensible, confortent quant à eux l'ambiance cossue. L'équipement de série est tout à fait correct mais il faut aller chercher les finitions supérieures et les options pour jouir d'une dotation vraiment au standard premium. Affichage tête haute sur le pare-brise ou conduite automatique dans les embouteillages compris dans le pack Advanced Safety à 1 230 € alourdissent alors une addition déjà salée. L'AVIS DU POINT AUTO La pilule aura certainement du mal à passer auprès des puristes piquousés à la propulsion, mais, disons-le tout net, cette nouvelle mouture à roues avant motrices n'enlève rien au plaisir de conduire le X1. Bien au contraire. Certes, équipé de la direction variable Direct Drive 250 € en option et de la suspension à amortissement piloté Select Drive 550 €, notre X1 xDrive 20d d'essai a mis tous les atouts de son côté. Il n'empêche qu'il faudrait être de bien mauvaise foi pour ne pas apprécier son comportement. Bon maintien de la caisse, filtration efficace des inégalités, absence de sous-virage et bel équilibre général concourent à placer le BMW au top de sa catégorie à ce niveau. Au point de se surprendre à adopter, sur une petite route sinueuse, un pilotage sportif peu en rapport avec la vocation de l'engin… ni avec son freinage qui, pour le coup, finit par montrer quelques signes de faiblesse. Rond, discret et très disponible, le deux litres diesel de 190 ch tire pleinement avantage de la boîte automatique, douce et réactive, pour offrir une conduite tout à la fois fluide et tonique. Et ce, quel que soit le rythme adopté. D'environ 6,5 l/100 km en conduite tranquille, la consommation grimpe à près de 8 l en utilisation plus soutenue sur parcours accidenté, ce qui reste malgré tout très raisonnable. Enfin, si le X1 ne prétend pas être un franchisseur tout-terrain, en bon SUV, il n'en permet pas moins, grâce à sa garde au sol généreuse, ses quatre roues motrices et le contôle en descente qui l'équipe en série, de s'éloigner à l'occasion des sentiers battus. Pour encore plus de liberté. LES PLUS - Habitabilité, modularité et coffre - Plaisir de conduite intact - Agrément mécanique - Confort en progrès LES MOINS - Politique d'options discutable - Assise de banquette fixe - Peu de rangements Sous le capot du X1 xDrive20d Cylindrée 1 995 cm3 Type 4 cyl. turbodiesel Puissance 190 ch à 4 000 tr/min Couple 400 Nm de 1 750 à 2 500 tr/min Transmission aux quatre roues Boîte automatique à 8 rapports Dimensions L/l/h 4 439 × 1 821 × 1 598 mm Coffre 2/5 pl. 505/1 550 l Poids 1 625 kg 8,55 kg/ch 0-100 km/h 7,6 s Vitesse 219 km/h Consommation 4,9 l Émissions CO2 128 g malus annuel 0 € Prix à partir de 42 000 € Site web Comment fonctionne Promoneuve ? I. Le classement des petites annonces La société GROUPE LA CENTRALE, Société par Actions Simplifiée au capital de euros, immatriculée au RCS de Paris sous le N° B 318 771 623, N° de TVA intracommunautaire FR 293 187 716 23, ayant son siège social au 37-41, rue du Rocher - CS 40202, 75008 Paris ci-après Promoneuve met à la disposition des professionnels de la vente de véhicules ci-après Annonceurs un service de dépôt de petites annonces en vue de leur publication sur son site Internet et son application mobile promoneuve ci-après Site. Les Annonceurs souhaitant proposer à la vente leurs véhicules neufs concluent un contrat avec Promoneuve. Dans le cadre de cette relation contractuelle, Promoneuve perçoit une rémunération de la part des Annonceurs pour la diffusion de leurs petites annonces. Il n’existe aucun lien capitalistique entre Promoneuve et les Annonceurs. Promoneuve met à la disposition des internautes, acheteurs potentiels, sur son Site un moteur de recherche permettant aux internautes d’effectuer une recherche ciblée sur les véhicules en fonction de différents critères marque du constructeur automobile, modèle, carburant, localisation, prix de vente, etc.. En outre, les petites annonces sont affichées sur le Site selon un ordre de classement paramétrable par les internautes en fonction des critères de la rubrique Affiner votre recherche » type de véhicule, boite de vitesse, services, caractéristiques du véhicule, etc. et d’autres critères proposés dans un onglet Trier par » prix croissant/décroissant, marque croissante/décroissante, modèle croissant/décroissant, version croissante/décroissante, pourcentage de remise etc.. L’internaute peut utiliser un ou plusieurs critère s de recherche. Les résultats de la recherche sont établis au moyen d'algorithmes informatiques, sans intervention humaine. Sur la page de résultats du Site, les petites annonces sont affichées selon l’ordre de classement par défaut suivant les petites annonces correspondant aux critères de recherche choisis par les internautes le classement sera différent à chaque recherche journalière puis parmi celles-ci, les petites annonces avec des photographies sont classées avant les petites annonces sans photographies puis dans chacune de ces catégories, en fonction du taux de remise consenti par l’Annonceur par ordre décroissant. II. Le service d’intermédiation Toute personne physique ou morale, professionnels de la vente de véhicules peut déposer une petite annonce sur le Site. Grace à ce service, les Annonceurs proposent leurs véhicules neufs à la vente auprès des internautes visitant le Site. Le prix de vente demandé par les Annonceurs sur toute petite annonce comprend l’ensemble des taxes en vigueur en France hors frais d’immatriculation du véhicule et tout éventuel autre frais supplémentaire. La consultation des petites annonces est entièrement gratuite pour les internautes, aucune inscription préalable n’est nécessaire. L’utilisation du Site ne crée aucune obligation de contacter avec les Annonceurs. Les internautes peuvent contacter gratuitement les Annonceurs en utilisant La fonctionnalité Voir l’adresse » permettant l’affichage d’une carte, situant l’Annonceur, grâce au service Jawg Maps » ; La fonctionnalité Voir le téléphone » permettant d’afficher le numéro de téléphone de l’Annonceur ; La fonctionnalité Envoyer un email » permettant l’affichage d’un formulaire de contact pour envoyer un courrier électronique à l’Annonceur. Outre cette mise en relation technique, Promoneuve n'intervient pas dans les échanges téléphoniques et/ou électroniques entre les Annonceurs et les internautes. Si l’internaute est intéressé par l’offre de vente de l’Annonceur, il peut, le cas échéant, conclure un contrat de vente avec l’Annonceur. 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Le contrat de vente est soumis les dispositions du Code Civil relatives au droit des obligations et de la responsabilité civile applicables à la relation contractuelle Promoneuve ne fournit pas elle-même les véhicules proposés à la vente sur le Site, et à ce titre ne vend pas elle-même lesdits véhicules. Promoneuve n'intervient en aucun cas dans les transactions entre Annonceurs et acheteurs. La responsabilité de Promoneuve ne saurait donc être engagée, directement ou indirectement, du fait de ces transactions, qui obéissent aux règles générales du Code Civil art. 1641 et suivants.. Promoneuve ne perçoit aucune commission sur les ventes réalisées. Promoneuve n’a d’ailleurs pas connaissance des contrats conclus. Le contenu des petites annonces présentées sur le Site est transmis par les Annonceurs. Les petites annonces texte et photographie sont mises en ligne sous la responsabilité de leurs auteurs. Les annonces texte et photographie mises en ligne par les Annonceurs sont donc susceptibles d'être ni complètes, ni exhaustives, ni actuelles et il appartient aux internautes de vérifier lesdites informations avant la conclusion de tout contrat. Promoneuve n'exerce aucun contrôle notamment sur la qualité, le fonctionnement, la sûreté, la cessibilité, la conformité, l'état général des biens annoncés, la capacité des vendeurs à vendre ledit bien ni la capacité des acheteurs à payer ledit bien. En cas de survenance d’un litige entre les vendeurs et les acheteurs, Promoneuve n'intervient pas dans le règlement des litiges, il appartient aux vendeurs et acheteurs de rechercher un terrain d’entente notamment par le biais d’une médiation ou d’une conciliation. La médiation de la consommation est accessible à toute personne ayant un différend avec un professionnel qui lui a vendu un produit ou fourni un service. La médiation est un mode de résolution amiable des litiges, gratuit pour le consommateur et confidentiel. Avant de saisir un médiateur, il faut impérativement avoir contacté au préalable le professionnel pour tenter de régler le litige. Une preuve de cette première démarche sera demandée par le médiateur A défaut de résolution du litige, il appartient aux vendeurs et acheteurs de saisir les juridictions compétentes. I3S IX IX3 SERIE 1 SERIE 2 SERIE 3 SERIE 4 SERIE 5 SERIE 8 GRAN COUPE X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 Z4 Configurez votre BMW sur mesure Choisissez la BMW de vos rêves et recevez les meilleures offres de nos partenaires! 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2/3 BMW X1 - DH Diesel6 à 8 cv116 à 150 ch 6 versions correspondent à votre recherche sDrive 16d First 116 ch 6 cv Diesel DH sDrive 18d First 150 ch 8 cv Diesel DH sDrive 16d Elegance 116 ch 6 cv Diesel DH sDrive 18d Elegance 150 ch 8 cv Diesel DH sDrive 16d Pack M 116 ch 6 cv Diesel DH sDrive 18d Pack M 150 ch 8 cv Diesel DH BMW X3 - DH Diesel8 cv150 à 190 ch 4 versions correspondent à votre recherche sDrive 18d X Line 150 ch 8 cv Diesel DH xDrive 20d X Line 190 ch 8 cv Diesel DH sDrive 18d Pack M 150 ch 8 cv Diesel DH xDrive 20d Pack M 190 ch 8 cv Diesel DH BMW X4 - DH Diesel8 cv190 ch 2 versions correspondent à votre recherche xDrive 20d X Line 190 ch 8 cv Diesel DH xDrive 20d Pack M 190 ch 8 cv Diesel DH BMW X5 - DH Diesel - Hybride8 à 17 cv231 à 400 ch 17 versions correspondent à votre recherche xDrive 25d Lounge 231 ch 8 cv Diesel DH xDrive 25d Heritage 231 ch 8 cv Diesel DH xDrive 30d Lounge 265 ch 12 cv Diesel DH xDrive 25d X Line 231 ch 8 cv Diesel DH xDrive 30d Heritage 265 ch 12 cv Diesel DH xDrive 25d Pack M 231 ch 8 cv Diesel DH xDrive 40d Lounge 340 ch 12 cv Diesel DH xDrive 30d X Line 265 ch 12 cv Diesel DH xDrive 40d Heritage 340 ch 12 cv Diesel DH xDrive 30d Pack M 265 ch 12 cv Diesel DH xDrive 45e Lounge 394 ch 17 cv Hybride DH xDrive 40d X Line 340 ch 12 cv Diesel DH xDrive 45e Heritage 394 ch 17 cv Hybride DH xDrive 40d Pack M 340 ch 12 cv Diesel DH xDrive 45e X Line 394 ch 17 cv Hybride DH xDrive 45e Pack M 394 ch 17 cv Hybride DH M50d Exclusive 400 ch 12 cv Diesel DH BMW X6 - 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